Bu sayfa, bir alıcının kaçırılan bir tarih için talebinin nasıl hesaplandığını ve itiraz edildiğini, bir sevkiyat tarihi gerçekten kaçırıldıktan sonra bunu alan bir merchandiser veya müdür için açıklar. Bu ders esasen parayı öğretir: bir talebin kendi rakamı neden oluşur ve fabrikanın hangi kısımlarını kabul etmek yerine kanıta karşı kontrol edebileceği. Delta Garments'ta merchandiser olan Mona, Ders 6.2'deki hava taşımacılığı telafisine rağmen Sipariş A'nın ihracat siparişi 3 gün geç sevk edildiğinde Northline Apparel'in talebine yanıt vermelidir.
Daha önce hiç talep görmemiş biri, alıcının bahsettiği herhangi bir rakamı, sadece rahatsız olan taraf alıcı olduğu için kesin olarak ele alabilir. Bir talep, güvenle ifade edildiği için otomatik olarak doğru değildir; alıcının kendisinin ödediği bir hava taşımacılığı ücreti, kaybedilen perakende satışları, bir mağaza siparişini korumak için verilen bir indirim gibi adlandırılmış maliyetlerden oluşur ve her biri kanıta karşı kontrol edilebilir. Bir talebin neden oluştuğunu bilmeden, bir fabrika gecikmenin gerçekte maliyetinden daha fazlasını ödeme veya gerçekten kanıtlanmış bir maliyeti ödemeyi reddetme riski taşır.
İhtiyacınız olan: Ders 6.2 yararlı bir arka plandır, çünkü bu ders bir telafi seçeneği zaten denendikten ve tarih yine de kaçırıldıktan sonra devam eder, ancak zorunlu değildir.
Bu dersin sonunda şunları yapabilirsiniz:
Burada kapsanmayan: bir tarih kaçırılmadan önce bir telafi seçeneği seçmek (Ders 6.2); ayrı, tek taraflı bir kesinti olarak ceza kesintisi (Ders 6.4); dört seçeneğin tümü üzerinden gerçekten gecikmiş bir siparişi müzakere etmek (Ders 6.5).
| Terim | Anlamı |
|---|---|
| Talep | Bir alıcının, gecikmenin kendisine gerçekten neden olduğu bir hava taşımacılığı ücreti veya kaybedilen perakende satışları gibi adlandırılmış bir maliyeti fabrikanın karşılamasını resmî olarak istemesi, iki taraf arasında dikkatle müzakere edilir. |
| Şikayet süresi | Alıcının teslimattan sonra bir hata veya eksiklik bildirebileceği, sipariş herhangi bir itiraz olmadan kabul edilmiş sayılmadan önceki, üzerinde anlaşılan gün sayısı. |
| Ceza kesintisi | Alıcının kendi tarafından tek taraflı olarak, başarısız bir sevkiyatı düzeltmenin veya değiştirmenin kendi maliyetini karşılamak için fabrikaya ödediğinden kestiği bir maliyet. |
| Hava taşımacılığı | Malları gemi yerine uçakla taşımak. Deniz taşımacılığından ağırlık birimi başına çok daha hızlı ve çok daha pahalıdır. |
| Akreditif | Sunulan sevkiyat belgeleri önceden kararlaştırılmış sipariş koşullarına uyduğunda bankanın fabrikaya ödeme yapma sözü. |
| Teslim maliyeti | Mallar alıcının ülkesine gerçekten ulaştığında FOB fiyatına ek olarak nakliye ve gümrük eklenince, Sipariş A üzerinde adet başına toplam 3.70 ABD dolarına ulaşır. |
Kaçırılan bir tarih için bir alıcının talebi bir taleptir, otomatik bir kesinti değildir; gecikmenin alıcıya neden olduğu belirli maliyetleri adlandırır ve fabrika bunların herhangi birini ödemeyi kabul etmeden önce her adlandırılmış maliyet kanıta karşı kontrol edilebilir. Bir talep tam olarak bu şekilde bir ceza kesintisinden farklıdır, Ders 6.4'teki bir ceza kesintisi alıcının basitçe aldığı tek taraflı bir kesintidir, oysa bir talep herhangi bir para el değiştirmeden önce iki taraf arasında müzakere edilir. Bir talebin kendi matematiğini ve kanıtını kontrol etmek, onu yalnızca alıcının sözüne göre kabul etmek veya reddetmek yerine, bir anlaşmazlığı adil bir uzlaşmaya dönüştüren şeydir.
| Neyin farklılaşabileceği | Karşılaşacağınız şekiller | Neden önemli olduğu |
|---|---|---|
| İhracat, siparişe göre üretim | Northline Apparel'in Sipariş A üzerindeki talebi, siparişin bir kısmını zamanında almak için ödediği ek hava taşımacılığını adlandırır, doğrudan bir taşıma faturasına karşı kontrol edilen bir tutar. | Bir ihracat talebinin maliyetleri genellikle kontrol edilmesi en kolay olanlardır, çünkü bir sevkiyat faturası her iki tarafın da okuyabileceği sabit, tarihli bir belgedir. |
| İhracat, perakendeye bağlı maliyet | Bir talep, gecikme siparişin bir kısmını işaretli bir satış sezonunun ötesine ittiyse Northline'ın kendi mağazalarındaki kaybedilen perakende satışlarını da adlandırabilir, bu bir taşıma faturasından daha zor kanıtlanan bir maliyettir. | Net, tarihli bir kaydı olmayan bir maliyeti sorgulamak adildir; maliyetin gerçek olduğunu göstermenin yükü talebi yapan alıcıdadır. |
| Yerel, stoğa üretim | Cedar & Co. gibi yerel bir alıcı da bir talep gündeme getirebilir, örneğin planlanan bir etkinlik için geç gelen bir stoğu satmak için vermek zorunda kaldığı promosyon indiriminin maliyeti. | Aynı kontrol yöntemi yerel bir talebe uygulanır; maliyetin boyutu ve türü farklılaşabilir, ancak onu kontrol etme disiplini farklılaşmaz. |
| Acente aracılığıyla veya hibrit siparişler | Meridian Sourcing gibi bir acente aracılığıyla verilen bir sipariş, doğrudan fabrikayla iletişime geçen alıcı yerine, temsil ettiği alıcı adına acentenin gündeme getirdiği bir talep görebilir. | Talebi kimin gündeme getirdiği, ne göstermesi gerektiğini değiştirmez; bir acentenin talebi hâlâ doğrudan bir alıcının talebiyle aynı adlandırılmış maliyetlere ve kanıta ihtiyaç duyar. |
Northline Apparel, Ders 6.2'deki bölünmüş sevkiyat telafi seçeneğine rağmen Sipariş A'nın ihracat siparişi 3 gün geç sevk edildikten sonra Delta Garments'a bir talep gündeme getirir. Northline'ın talebi, kendi mağazalarının bölünmüş sevkiyatın deniz taşımacılığı bacağının teslim edeceğinden daha erken stoğa ihtiyaç duyduğunda bu parçalardan bazılarını öne almak için deniz yoluyla taşınan 7.500 adetlik kısım için kendisinin ek bir hava taşımacılığı ücreti ödediğini belirtir. Merchandiser Mona, beyan edilen rakamı olduğu gibi kabul etmek yerine, yanıt vermeden önce Northline'dan taşıma faturasını ister.
The worked numberBu dersin hesaplanmış rakamı, talebin toplamını otomatik olarak doğru kabul etmek yerine, bir talebin kendi matematiğini siparişin bilinen rakamlarına karşı kontrol eder.
Yaygın bir hata, bir talebi reddetmenin ilişkiye zarar vereceği hissi nedeniyle, önce talebin kendi rakamlarını kanıta karşı kontrol etmeden alıcının talebini tam olarak ödemektir. Hesaplanmış rakamın gösterdiği gibi, gerçek bir maliyete dayanan bir talep bile, gerçekten ödenen hava taşımacılığı, temel orana karşı kontrol edildiğinde tek bir satırda 600 ABD doları değerinde bir fark içerebilir, kontrolün bulduğu ama yalnızca güvenin bulamayacağı bir açık.
Bu tuzak, bulunan belirli farktan öte, kontrol etmeden kabul ettiği her talepte bir fabrikaya para kaybettirir. Arkasındaki faturayı istemeden bir talebin beyan edilen toplamını her zaman ödeyen bir fabrika, model yerleştikten sonra alıcı tarafında bunu yapmanın hiçbir maliyeti olmadığından, gelecekteki her talebin yukarı yuvarlanmasına fiilen davetiye çıkarır.
Bir alıcı geç bir teslimatın kendisine para kaybettirdiğini söylediğinde, bu ifade bir konuşmanın sonu değil başlangıcıdır. Alıcı, maliyetin tam olarak ne olduğunu, ödediği ek bir taşıma faturasını, kaybettiği satışları, vermek zorunda kaldığı bir indirimi söylemeli ve bir fatura veya satış kaydı gibi her birini kanıtlayan bir şey gösterebilmelidir. Fabrika, alıcının ilk belirttiği herhangi bir rakamı basitçe ödemek veya hiçbir şey ödemeyi reddetmek yerine, bu kanıtı kendi siparişi hakkında zaten bildikleriyle karşılaştırmalıdır. Çoğu zaman, kontrol talebin büyük ölçüde doğru olduğunu, belki sormaya değer küçük bir farkla, bulur ve iki taraf birlikte adil bir nihai rakam üzerinde anlaşır.
Delta Garments'ta merchandiser olan Mona, Sipariş A'nın ihracat siparişi 3 gün geç sevk edildikten sonra Northline Apparel'in talebini alır. Önündeki gerçekler:
Mona'nın okuduğu belge, Northline Apparel'in kendi talep mektubu:
Mona, belirtilen 4.200 ABD dolarını ödemeyi mi kabul etmeli, yoksa yanıt vermeden önce taşıma faturasını mı istemeli? Cevabı açmadan önce karar verin.
Yanıt vermeden önce taşıma faturasını istemeli, çünkü talep edilen rakam Sipariş A'nın kendi temel hava taşımacılığı oranından hesaplanan beklenen maliyetle eşleşmiyor. 2.000 adedi adet başına 1.80 ABD doları üzerinden yeniden hesaplamak 3.600 ABD doları verir, talep edilen 4.200 ABD dolarından 600 ABD doları fark.
Bunu birlikte iki gerçek belirliyor. Birincisi, Sipariş A'nın hava taşımacılığı maliyeti için temel rakam sabit ve bilinir, bu yüzden Mona gerçek maliyeti tahmin etmek zorunda kalmadan talebin matematiğini kontrol edebilir. İkincisi, Northline henüz 600 ABD dolarlık farkı açıklayacak faturayı sağlamadı, bu yüzden onu istemek ödemeyi reddetmek değil, kanıta dayalı belirli bir sorudur.
Sormadan 4.200 ABD dolarının tamamını ödemek, Delta Garments'a temel rakamın desteklediğinden 600 ABD doları daha fazlaya mal olur ve talebi kontrol ettiğine dair hiçbir kayıt bırakmaz, bir sonraki talebi aynı şekilde yukarı yuvarlanmaya davet eder.
Bu dersin maliyeti, kontrolün bulduğu açık, yalnızca güvenin kaçıracağı açığa karşıdır. Northline Apparel'in talebinde, belirtilen 4.200 ABD dolarını temel hava taşımacılığı oranına karşı kontrol etmek, talep edilen tutarın yaklaşık %14'ü olan, ödemeden önce gündeme getirmeye değer 600 ABD dolarlık bir fark bulur. Benzer siparişlerdeki bir yıllık taleplerde, her talebin beyan edilen rakamını kontrol etmeden kabul etmek, fabrikanın kendi kâr marjının, Sipariş A'da adet başına yalnızca 0.26 ABD doları, kolayca absorbe edemeyeceği, sorgulanmamış farklarda bu tutarın birkaç katını ekleyebilir.
Bu satırı, talep edilen maliyeti ve karşısında kontrol ettiğiniz temel rakamı kullanarak karar rehberinin Decide sayfasına kopyalayın.
| Kontrol noktası | Spesifikasyon ne diyor | Bulunan (sizin girdiniz) | Sonuç |
|---|---|---|---|
| Talep edilen maliyet siparişin kendi temel rakamlarına karşı kontrol edildi | Talep edilen maliyeti temel rakamdan yeniden hesaplayın ve varsa farkı kaydedin |
Bu kursun sayfasındaki bağlantıdan, Northline Apparel'in hava taşımacılığı talebi zaten kontrol edilip doldurulmuş tam çalışma sayfasını indirin.
1. Kaçırılan bir tarih için bir alıcının talebi nedir?
2. Northline Apparel'in talebi 2.000 adedin hava yoluyla taşınması için 4.200 ABD doları belirtiyor. Sipariş A'nın temel rakamı ek maliyeti adet başına 1.80 ABD doları olarak sabitliyor. Mona ödemeden önce ne yapmalı?
3. Farklı bir alıcı, temel oranın adet başına 1.50 ABD doları ek olduğu 3.000 adedin hava yoluyla taşınması için 6.000 ABD doları talep ediyor. Talep rakamı beklenenden yüksek mi düşük mü, ne kadar?
| TR | EN | AR | FR | Anlamı |
|---|---|---|---|---|
| Talep | Claim | مطالبة | Réclamation | Bir alıcının, gecikmenin kendisine neden olduğu bir hava taşımacılığı ücreti veya kaybedilen perakende satışları gibi adlandırılmış bir maliyeti fabrikanın karşılamasını istemesi, iki taraf arasında müzakere edilir. |
| Şikayet süresi | Claim window | مهلة الشكوى | Délai de réclamation | Alıcının teslimattan sonra bir hata veya eksiklik bildirebileceği, sipariş kabul edilmiş sayılmadan önceki, üzerinde anlaşılan gün sayısı. |
| Ceza kesintisi | Chargeback | خصم استرداد | Retenue sur paiement | Alıcının, başarısız bir sevkiyatı düzeltmenin veya değiştirmenin kendi maliyetini karşılamak için fabrikaya ödediğinden kestiği bir maliyet. |
| Hava taşımacılığı | Air freight | الشحن الجوي | Fret aérien | Malları uçakla taşımak. Deniz taşımacılığından ağırlık birimi başına çok daha hızlı ve çok daha pahalıdır. |
| Akreditif | Letter of credit | اعتماد مستندي | Lettre de crédit | Sevkiyat belgeleri siparişe uyduğunda bankanın fabrikaya ödeme yapma sözü. |
| Teslim maliyeti | Landed cost | التكلفة بعد الوصول | Coût rendu | Mallar alıcının ülkesine ulaştığında FOB fiyatına ek olarak nakliye ve gümrük eklenince, Sipariş A üzerinde adet başına toplam 3.70 ABD dolarına ulaşır. |
Artık bir alıcının kaçırılan bir tarih için talebinin nasıl hesaplandığını ve itiraz edildiğini biliyorsunuz. Sonraki ders, Delta Garments ile Cedar & Co.'nun yerel siparişini kullanarak bir talebi bir ceza kesintisinden ayırır. Kurs haritasına dön