Bu sayfa, bir sevkiyatın gerçekte ne kadar kargo sigortası teminatına ihtiyacı olduğuna nasıl karar verileceğini, teminat düzenlemesi gerektiğini zaten bilen ve şimdi bir miktar belirlemesi gereken bir merchandiser, alıcı veya sahibi için açıklar. Bu ders esas olarak bir kararı öğretir: bir sevkiyatın fatura değerinden başlayarak, hangi sigortalı değer kimsenin ihtiyaç duymadığı bir teminat için fazla ödeme yapmadan sevkiyatçıyı gerçekte korur. Cedar & Co.'nun sahibi Omar, bu soruyla kendi yerel taşıma sırasında mal sigortası poliçesinde karşılaşır, çünkü yerel bir teslimat deniz aşaması olmadan bile gerçek bir kayıp veya hasar riski taşımaya devam eder.
Bir sevkiyatı tam olarak fatura değerinden, daha fazlasından değil, sigortalayan bir kişi, boşluğu ancak bir kayıptan sonra keşfeder, navlun, gümrük ve mallar üzerindeki kaybedilen kârın ödemenin dışında kaldığı bulunduğunda. Her sevkiyatı büyük, incelenmemiş bir marjla aşırı sigortalayan bir kişi ise bunun yerine yıllarca, gerçekte hiç risk altında olmayan bir teminat için her sevkiyatta gereksiz yere yüksek bir prim öder.
İhtiyacınız olan: ders 7.1 yararlı bir arka plandır, çünkü bu ders teminatı kimin düzenlemesi gerektiğini zaten bildiğinizi varsayar, ancak gerekli değildir.
Bu dersin sonunda şunları yapabilirsiniz:
Burada kapsanmayan: belirli bir Incoterm altında kargo sigortasını kimin satın alması gerektiği (ders 7.1); bir kayıptan sonra talep sunmak (ders 7.3); bir talep geciktiğinde veya itiraz edildiğinde ne yapılacağı (ders 7.4).
| Terim | Anlamı |
|---|---|
| Fatura değeri | Bir sevkiyatın ticari faturasındaki fiyat, ne kadar kargo teminatı satın alınacağına karar vermek için başlangıç noktası. |
| Sigortalı değer | Bir kargo poliçesinin ödeme yaptığı miktar, genellikle fatura değeri artı %10 gibi bir marj, ancak gerçek esas poliçe tarafından belirlenir. |
| Eksik sigorta | Teminatı bir sevkiyatın gerçek maruziyetinin altında satın almak, böylece bir kayıptan sonraki ödeme gerçek maliyetin bir kısmını teminatsız bırakır. |
| Taşıma sırasında mal sigortası | Malların bir ülke içinde karayoluyla hareket etmesine karşı teminat, deniz veya hava sevkiyatındaki kargo sigortasının yerel karşılığı. |
| Sigorta primi | Kargo teminatı için sigortacıya ödenen tutar, genellikle sigortalı değerin küçük bir yüzdesi. |
| Kargo sigortası | Malların fabrikadan alıcıya taşınması sırasında, çoğunlukla bir ihracat sevkiyatının deniz veya hava aşamasında kayıp veya hasara karşı satın alınan teminat. |
Bir kargo veya taşıma poliçesinin üzerine yazıldığı sigortalı değer, malların sadece fiyatından fazlasını kapsamalıdır, çünkü gerçek bir kayıp aynı zamanda zaten ödenmiş navluna, zaten borçlu olunan gümrüğe ve satışın kazandıracağı kâra mal olur. Yaygın bir uygulama, başlangıç sigortalı değerine ulaşmak için fatura değerine yaklaşık %10 ekler, ancak tam rakam sabit bir kural değildir; poliçenin kendisi her zaman gerçekte sigortaladığı esası belirtir ve bir sevkiyatçı %10 marjın otomatik olarak uygulandığını varsaymak yerine bu esası doğrulamalıdır.
| Neyin farklı olabileceği | Karşılaştığınız biçimler | Neden önemli olduğu |
|---|---|---|
| İhracat, siparişe göre üretim | Northline Apparel'e Sipariş A'nın ihracat sevkiyatının FOB'da 48,000 USD fatura değeri vardır; yaygın %10 marjın eklenmesi 52,800 USD sigortalı değere ulaşır (ders 7.1'in hesaplanan sayısı). | Bir ihracat sevkiyatının sigortalı değeri genellikle sabit bir FOB veya CIF fatura fiyatına karşı, sevkiyat başına bir kez hesaplanır. |
| Yerel, stoğa üretim | Cedar & Co.'nun kendi yerel tişört siparişinin 45,000 USD fatura değeri vardır; aynı yaygın marj, deniz aşaması veya Incoterm olmasa bile, kendi taşıma sırasında mal sigortası poliçesi için 49,500 USD sigortalı değer verir. | Yerel bir sevkiyat hâlâ yolda gerçek bir kayıp veya hasar riskiyle karşı karşıyadır; deniz taşımacılığı anlamında kargo sigortasının uygulanmadığı yerde bile aynı sigortalı değer mantığı geçerlidir. |
| Eksik sigortalanmış sevkiyat | Sipariş A'nın sevkiyatını marjı atlayarak yalnızca 48,000 USD çıplak fatura değerinden sigortalayan bir sevkiyatçı, tüm sevkiyat kaybolursa zaten ödenmiş navlun veya satışın kazandıracağı kâr için hiçbir şey geri alamaz. | Eksik sigorta ancak bir kayıptan sonra, ödemenin sevkiyatın gerçek maliyetinin gerisinde kaldığı bulunduğunda keşfedilir; bir kayıptan önce marjı kontrol etmek bunu önler. |
| Diğer ürün aileleri | Meridian Sourcing aracılığıyla FOB veya CIF ile satılan Sipariş B kotu gibi bir denim sevkiyat, mallar ne olursa olsun, kendi sigortalı değerine ulaşmak için aynı fatura değeri artı marj yöntemini kullanır. | Yöntem tişörtlere özgü değildir; sigortalı herhangi bir sevkiyata uygulanır, çünkü içindeki üründen değil sevkiyatın kendi fatura değerinden kaynaklanır. |
Cedar & Co.'nun sahibi Omar, Delta Garments'tan kendi 12 mağazasına, 45,000 USD faturalanan bir tişört siparişi için yerel bir taşıma sırasında mal sigortası poliçesi düzenliyor. Sara'nın Sipariş A'nın ihracat sevkiyatı için ders 7.1'de kullandığı şekilde karar rehberinin Decide sayfasını kullanarak fatura değerini giriyor ve yaygın %10 marjla bir başlangıç sigortalı değeri hesaplamasına izin veriyor. Omar, çıplak fatura değerinin yeterli olduğunu varsaymak yerine, mallar Delta Garments'ın fabrikasından ayrılmadan önce poliçenin gerçek esasının bu rakamla eşleştiğini kendi sigortacısıyla doğrular.
Hesaplanan sayıBu dersin hesaplanan sayısı, aynı fatura değeri artı marj yöntemini yerel bir sevkiyata uygular, ardından onu ders 7.1'deki ihracat rakamıyla karşılaştırır.
Yaygın bir hata, bir sevkiyatı tam olarak fatura değerinden sigortalamak, malların kendi fiyatını tam maruziyet olarak ele almak, zaten ödenmiş navlun veya satışın kazandıracağı kâr için hiçbir şey eklememektir. Bu boşluk, bir kayıp gerçekten olana kadar görünmezdir; o noktada ödeme yalnızca çıplak malları kapsar ve sevkiyatçı geri kalanını üstlenir.
Bu tuzak, dokunduğu her kayıpta gerçek paraya mal olur. Cedar & Co.'nun kendi yerel siparişinde, 49,500 USD'lik sigortalı değer yerine 45,000 USD'lik çıplak fatura değerinden sigortalamak, tam bir kayıpta 4,500 USD'yi teminatsız bırakır, bu tutar sigortacının ödemesinden değil doğrudan Cedar & Co.'nun kendi marjından çıkar, bu da poliçenin gerçek esasını bir kayıp olmadan önce kontrol etmenin, teminat satın almanın kendisi kadar önemli olduğunu gösterir.
Kargo veya taşıma sigortası satın almanız gerektiğini bildikten sonra, sıradaki soru ne kadar olduğudur. Başlangıç noktası her zaman sevkiyatın kendi fatura değeridir, mallar için faturadaki fiyat. Ancak gerçek bir kayıp yalnızca o fiyattan fazlasına mal olur; ayrıca zaten ödenmiş navluna ve satışın kazandıracağı kâra mal olur. Yaygın bir uygulama, bu ek maliyetleri kapsamak için fatura değerinin üzerine yaklaşık %10 ekler, ancak gerçek tutar her zaman poliçenin kendisinin ne sigortaladığını söylediğinden gelir. Bundan daha azını sigortalamak, ancak bir şey gerçekten kaybedildikten sonra ortaya çıkan, ödemenin gerçek maliyetten daha küçük olduğu gerçek bir boşluk bırakır. Bu, sevkiyat bir okyanusu geçse de bir ülke içinde karayoluyla hareket etse de geçerlidir; mallar hâlâ bir şeyler ters giderse sevkiyatçıyı gerçekten tazmin edecek kadar teminata ihtiyaç duyar.
Cedar & Co.'nun sahibi Omar, Delta Garments'tan kendi 12 mağazasına bir tişört siparişi için yerel bir taşıma sırasında mal sigortası poliçesi düzenliyor. Karşısındaki gerçekler:
Omar'ın okuduğu belge, brokerin kendi teklif satırı:
Omar, çıplak fatura değerinden daha düşük teklifi mi kabul etmeli, yoksa brokerden bunun yerine daha yüksek hesaplanan sigortalı değerden sigortalamasını mı istemeli? Cevabı açmadan önce karar verin.
Brokerden daha yüksek hesaplanan sigortalı değerden, 49,500 USD'den, sigortalamasını istemelidir. Brokerin kendi teklif satırı, navlun ve elleçleme maliyetlerinin ayrıca beyan edilmedikçe belirtilen 45,000 USD sigortalı değere dahil olmadığını zaten doğruluyor, bu da tam bir kaybın bu ek maliyetleri teminatsız bırakacağı anlamına geliyor.
Bunu birlikte iki gerçek belirler. Birincisi, teklifin kendi metni navlun ve elleçlemenin çıplak fatura değeri rakamının dışında kaldığını belirtiyor, bu da yöntemin kendi mantığının zaten öngördüğü boşluğu doğruluyor. İkincisi, ek 4,500 USD'yi sigortalamanın ek primi küçük, tek seferlik bir maliyettir, oysa gerçek bir tam kayıpta teminatsız kalan boşluk, sigortacının ödemesi yerine Cedar & Co.'nun kendi fonlarından ödenen 4,500 USD'nin tamamı olacaktır.
Primde küçük bir miktar tasarruf etmek için daha düşük teklifi kabul etmek, Cedar & Co.'yu aynı şekilde sigortalanan her gelecekteki sevkiyatta aynı 4,500 USD boşluğuna maruz bırakır, primdeki tek seferlik tasarruftan çok daha büyük, tekrar eden bir maliyettir.
Bu dersin maliyeti, tam hesaplanan sigortalı değerden sigortalamanın küçük ek primini eksik sigortanın bıraktığı gerçek boşlukla karşılaştırır. Cedar & Co.'nun sevkiyatını 45,000 USD'lik çıplak fatura değeri yerine doğru 49,500 USD'lik sigortalı değerden sigortalamak, siparişin kendi yerel marjının çok altında küçük bir ek prim ekler. Aynı sevkiyatı eksik sigortalayıp ardından tamamen kaybetmek 4,500 USD'yi teminatsız bırakır, bu Cedar & Co.'nun kendisinin üstlenmesi gereken bir maliyettir, bu da sigortalı değeri bir kayıp olmadan önce doğru hesaplamanın, boşluğu ondan sonra keşfetmekten çok daha az maliyetli olduğunu gösterir.
Karar verdiğiniz sevkiyatın fatura değerini kullanarak bu satırı kargo sigortası karar rehberinin Decide sayfasına kopyalayın.
| Kontrol noktası | Spesifikasyon ne diyor | Bulunan (sizin girişiniz) | Sonuç |
|---|---|---|---|
| Sevkiyatın fatura değeri için önerilen sigortalı değer | Fatura değerini Decide sayfasına girin ve döndürdüğü sigortalı değeri kaydedin |
Cedar & Co.'nun yerel hesaplaması Sipariş A'nın ihracat rakamının yanında zaten doldurulmuş tam çalışma sayfasını bu kursun sayfasındaki bağlantıdan indirin.
1. Bir sevkiyatın sigortalı değerini hesaplamak için başlangıç noktası nedir?
2. Bir sevkiyatı tam olarak çıplak fatura değerinden sigortalamak, bir kayıptan sonra neden gerçek bir boşluk bırakma riski taşır?
3. Farklı bir sevkiyatın fatura değeri 60,000 USD'dir. Yaygın %10 marjı kullanarak, karar rehberi hangi sigortalı değeri hesaplar ve bu, Cedar & Co.'nun kendi 49,500 USD'lik sigortalı değeriyle nasıl karşılaştırılır?
| TR | EN | AR | FR | Anlamı |
|---|---|---|---|---|
| Fatura değeri | Invoice value | قيمة الفاتورة | Valeur facturée | Bir sevkiyatın ticari faturasındaki fiyat, ne kadar kargo teminatı satın alınacağına karar vermek için başlangıç noktası. |
| Sigortalı değer | Insured value | القيمة المؤمَّن عليها | Valeur assurée | Bir kargo poliçesinin ödeme yaptığı miktar, genellikle fatura değeri artı %10 gibi bir marj, ancak gerçek esas poliçe tarafından belirlenir. |
| Eksik sigorta | Under-insurance | نقص التأمين | Sous-assurance | Teminatı bir sevkiyatın gerçek maruziyetinin altında satın almak, böylece bir kayıptan sonraki ödeme gerçek maliyetin bir kısmını teminatsız bırakır. |
| Taşıma sırasında mal sigortası | Goods-in-transit insurance | تأمين البضائع أثناء النقل | Assurance marchandises en transit | Malların bir ülke içinde karayoluyla hareket etmesine karşı teminat, deniz veya hava ihracat sevkiyatındaki kargo sigortasının yerel karşılığı. |
| Sigorta primi | Insurance premium | قسط التأمين | Prime d'assurance | Bir sevkiyat için kargo teminatı için sigortacıya ödenen tutar, genellikle sigortalı değerin küçük bir yüzdesi. |
| Kargo sigortası | Cargo insurance | تأمين البضائع | Assurance marchandises | Malların fabrikadan alıcıya taşınması sırasında, çoğunlukla bir ihracat sevkiyatının deniz veya hava aşamasında kayıp veya hasara karşı satın alınan teminat. |
Artık bir sevkiyatın gerçekte ihtiyaç duyduğu teminatı nasıl hesaplayacağınızı biliyorsunuz. Bir sonraki ders, bir kayıp veya hasar olduğunda ve gerçekten bir talep sunulması gerektiğinde ne olduğunu ele alır. Kurs haritasına dön