Bu sayfa, bir gecikme zaten yükseltildikten sonra bir alıcının, siparişi fazla mesai veya hava taşımacılığına yükseltme yoluyla hızlandırmak için ekstra ödeme yapmanın gerçekten kendini amorti edip etmediğine nasıl karar verdiğini öğretir. Hızlandırma her zaman siparişin kendi normal planından daha fazla maliyet getirir; sorulmaya değer tek soru, o hızlandırma maliyetinin önlemesi amaçlanan tarihi kaçırmanın maliyetinden daha küçük olup olmadığıdır.
Alışkanlıkla otomatik olarak hızlandıran bir alıcı, fazla mesai veya hava taşımacılığına gecikmenin kendisinin hiç maliyet oluşturmayacağından daha fazla harcayabilir. Her gecikmeyi aynı şekilde ele alarak asla hızlandırmayan bir alıcı ise, mütevazı bir ek maliyetin tamamen önleyebileceği bir müşteriyi kaybedebilir veya bir iptalle karşılaşabilir.
İhtiyacınız olan: Ders 5.1'in gecikme yükseltme tetikleyicisine zaten ulaşmış, onaylanmış bir gecikme.
Bu dersin sonunda şunları yapabileceksiniz:
Burada ele alınmayan: bir gecikmenin ne zaman ilk olarak yükseltme gerektirdiğine karar vermek (Ders 5.1), hızlandırmak yerine onaylanmış bir siparişi iptal edip etmeyeceğine karar vermek (Ders 5.3) ve eksiksiz karar aracını oluşturmak (Ders 5.4).
| Terim | Anlam |
|---|---|
| Hızlandırma | Zaten geciken bir siparişte kaybedilen zaman çizelgesi süresini geri kazanmak için kasıtlı olarak ek maliyet ödemek. |
| Hızlandırma maliyeti | Bir hızlandırma yönteminin, fazla mesai ücreti veya hava taşımacılığına yükseltme gibi, siparişin kendi normal maliyetinin üzerinde ek olarak getirdiği tutar. |
| Tarihi kaçırmanın maliyeti | Bir alıcının hızlandırma yapmayarak kaybettiği şey; iptal edilen bir sipariş, kaybedilen bir müşteri veya bir ceza gibi, hızlandırma maliyetine karşı karşılaştırılır. |
| Fazla mesai maliyeti | Bir siparişi zamanında bitirmek için operatörlere normal saatlerin ötesinde çalışmaları için ödeme yapmanın ek maliyeti. |
| Hava taşımacılığına yükseltme | Kaybedilen üretim günlerini telafi etmek için bir siparişin bir kısmını veya tamamını denizyolu yerine uçakla taşımak, parça başına daha yüksek navlun maliyetiyle. |
Hızlandırma hiçbir zaman siparişin kendi orijinal planından daha az maliyete gelmez; fazla mesai maliyeti ve hava taşımacılığına yükseltme, ikisi de kaybedilen zamanı geri satın almak için normal maliyetin üzerine ödenen ek tutarlardır. Karar, hızlandırmanın para maliyeti olup olmadığı değildir, çünkü her zaman vardır; karar, o hızlandırma maliyetinin, alıcının gecikmeyi olduğu gibi bırakarak gerçekte ne kaybedeceği olan tarihi kaçırmanın maliyetinden küçük olup olmadığıdır. Hızlandırma maliyeti daha küçük sayı olduğunda ödemeye değer; daha büyük sayı olduğunda gecikmeyi kabul etmek daha ucuzdur.
| Neyin farklı olabileceği | Karşılaşılan biçimler | Neden önemli olduğu |
|---|---|---|
| İhracat siparişi ile yurt içi sipariş | Bir ihracat siparişinin tarihi kaçırmanın maliyeti genellikle geçtikten sonra hiçbir maliyetle telafi edilemeyen sabit bir hareketi içerir; karayoluyla teslim edilen yurt içi bir yeniden stoklama ise bazen hava taşımacılığı yerine daha hızlı bir yerel teslimatla hâlâ hızlandırılabilir | Yurt içi hızlandırma seçenekleri genellikle bir ihracat siparişinin kendi hava taşımacılığına yükseltmesinden daha ucuz ve daha esnektir |
| Siparişe göre üretim ile stok için üretim | Siparişe göre üretim yapan bir alıcının tarihi kaçırmanın maliyeti tek bir onaylanmış müşteri taahhüdüne bağlıdır; Cedar & Co. gibi kendi tahmininden mağazalarını yeniden stoklayan bir stok markası ise yalnızca bir miktar raf mevcudiyetini kaybedebilir, daha küçük bir maliyet | Stok için üretimde bir gecikme genellikle hızlandırmayı haklı çıkarmaz, çünkü tarihi kaçırmanın maliyeti genellikle daha küçüktür |
| Hangi hızlandırma yönteminin mevcut olduğu | Fazla mesai, parça başına düşük bir maliyetle az sayıda günü telafi eder; hava taşımacılığına yükseltme, sevkiyat gecikmesinin kendisini parça başına çok daha yüksek bir maliyetle telafi eder ve ikisi birleştirilebilir | Bir yöntem seçmeden önce yöntemleri karşılaştırmak, daha ucuz bir yöntem hâlâ işe yarayacakken pahalı bir yönteme ödeme yapmayı önleyebilir |
| Tarihi kaçırmanın maliyetinin büyüklüğü | Tam bir sipariş iptaliyle karşılaşan bir alıcının tarihi kaçırmanın maliyeti çok büyüktür; yalnızca hafif bir müşteri şikayetiyle karşılaşan bir alıcının maliyeti küçüktür | Aynı hızlandırma maliyeti, bir alıcının durumuna karşı açıkça değerken diğerine karşı açıkça değmeyebilir |
| Ürün aileleri | Aynı hızlandırma karşılaştırması, mal ister hazır giyim, ister çorap ve örme, ister örme-dikiş, ister havlu ve terry, ister ev tekstili ve yatak takımı olsun geçerlidir | Bu karara yeni olan bir alıcı, gecikmiş siparişin hangi ürün ailesini kapsadığına bakılmaksızın aynı maliyet karşılaştırmasını uygulayabilir |
Kendi 12 mağazasını kendi tahmininden yeniden stoklayan yerel bir marka olan Cedar & Co., Delta Garments'ta Sipariş A'nın kendi desenini izleyen bir tişört modeli sipariş etti. Bir makine arızası, Ders 5.1'in gecikme yükseltme tetikleyicisini sıfırın ötesine itti: hızlandırılmazsa 15.000 adetin 5.000'i planlanan teslimatı kaçıracak. Cedar & Co.'nun sahibi Omar, o 5.000 adet için hava taşımacılığına yükseltme ödemenin, mağazaların gecikmiş adetler denizyoluyla gelene kadar açık kalmasına izin vermeye karşı değip değmediğine karar vermelidir.
Cedar & Co.'nun kendi satış verileri, açık kalmanın rafın boş kaldığı her hafta için bilinen bir miktarda mağaza içi satış kaybına mal olduğunu, tam bir sipariş iptaline değil, gösteriyor; çünkü mallar tek bir müşterinin onaylanmış siparişine bağlı değil, stok için üretilmiştir.
Hesaplanan sayıHava taşımacılığına yükseltmenin kendi 9.000 USD maliyeti, Cedar & Co.'nun aksi takdirde iki hafta boyunca raf satışlarında kaybedeceği 12.500 USD'den küçük olduğu için, hızlandırma 3.500 USD ile değer. Cedar & Co.'nun kendi kayıp satış oranı daha düşük olsaydı, örneğin haftada 3.000 USD, tarihi kaçırmanın maliyeti 6.000 USD'ye düşerdi, hava taşımacılığı maliyetinin altında, ve o zaman gecikmeyi kabul etmek daha ucuz seçenek olurdu.
Yaygın bir hata, hızlandırmayı onaylanmış herhangi bir gecikmeye otomatik doğru yanıt olarak ele almak, tarihi kaçırmanın gerçekte ne kadara mal olacağını önce hesaplamadan fazla mesai veya hava taşımacılığı için ödeme yapmaktır. Düzeltme, herhangi bir hızlandırma yönteminin kendi maliyetiyle karşılaştırmadan önce tarihi kaçırmanın maliyetini alıcının gerçek koşullarında önce hesaplamaktır.
Bir gecikme onaylandıktan sonra, bir alıcı siparişi tekrar hızlandırmak için ekstra ödeme yapmanın gerçekten buna değip değmediğine karar vermelidir. Bir siparişi hızlandırmak, ister fazla mesai ödeyerek ister daha hızlı ama daha pahalı bir sevkiyat yolu için ödeyerek olsun, her zaman orijinal plandan daha fazla maliyete gelir. Bu ek maliyet, yalnızca alıcının gecikmeyi kabul ederek aksi takdirde kaybedeceği şeyden, örneğin kayıp satışlar veya kaybedilen bir müşteriden, daha küçük olduğunda ödemeye değer. Cedar & Co.'nun ek sevkiyat maliyeti olan 9.000 USD, raf satışlarında kaybedeceği 12.500 USD'den küçüktü, bu yüzden daha hızlı sevkiyat için ödeme yapmak doğru karardı.
Cedar & Co.'nun 5.000 gecikmiş adedi ya hava taşımacılığına yükseltmeyle ya da kısmi fazla mesai artı son aşama için daha hızlı bir yerel kuryenin daha küçük, daha ucuz bir kombinasyonuyla kurtarılabilir. Omar'ın önündeki gerçekler:
Omar hangi seçeneği seçmeli? Kararı açmadan önce siz karar verin.
Omar hava taşımacılığına yükseltmeyi seçmelidir, çünkü birleşik seçenek yalnızca sevkiyat maliyeti üzerinden daha ucuz görünür ancak kayıp haftanın satış maliyeti eklendiğinde gerçekte daha pahalıya gelir.
Bunu iki gerçek belirler. Birincisi, birleşik seçeneğin kendi sevkiyat maliyeti, 6.000 USD, hava taşımacılığının 9.000 USD'sinden düşüktür. İkincisi, birleşik seçenek hâlâ 6.250 USD'lik bir hafta raf satışı kaybeder, bu yüzden gerçek toplam maliyeti 6.000 + 6.250 = 12.250 USD'dir, hiç kayıp satış olmayan hava taşımacılığının 9.000 USD'sinin üzerinde.
Daha yavaş seçeneğe hâlâ uygulanan tarihi kaçırmanın maliyetini eklemeden yalnızca sevkiyat maliyetini karşılaştırmak, Omar'ı yanlış seçime götürürdü.
3.250 USD'lik tasarruf yalnızca tarihi kaçırmanın maliyeti, daha ucuz görünen seçeneğin kendi sevkiyat maliyetine eklendiğinde ortaya çıkar; yalnızca sevkiyat maliyetini karşılaştırmak bu farkı tamamen gizler ve Omar'ı belirgin bir farkla daha pahalı seçime götürürdü.
T27-C05 Yükseltme, hızlandırma ve iptal karar aracını kullanın. Belirli bir gecikme için, hızlandırma yöntemini, etkilenen parçaları, parça başına ek maliyeti ve alıcının kendi tarihi kaçırma maliyetini girin; sayfa toplam hızlandırma maliyetini hesaplar ve hızlandırmanın değip değmediğini belirtir.
[Yükseltme, hızlandırma ve iptal karar aracını indirin](../../templates/T27-C05-escalation-expediting-and-cancellation-decision-tool.xlsx)
Yükseltme, hızlandırma ve iptal karar aracı dosyasını indirin (Excel)
1. Bir siparişi hızlandırmak gerçekte ne zaman kendi ek maliyetine değer?
2. 2.000 parça için bir hava taşımacılığına yükseltme parça başına 1,80 USD'ye mal oluyor. Tarihi kaçırmanın maliyeti belirtilen 3.000 USD'lik bir müşteri cezasıdır. Hızlandırma değer mi?
3. Bir alıcı, daha yavaş seçeneğin hâlâ taşıdığı kayıp satış maliyetini kontrol etmeden iki hızlandırma seçeneğini yalnızca sevkiyat maliyetine göre karşılaştırıyor. Risk nedir?
| TR | EN | AR | FR | Anlamı |
|---|---|---|---|---|
| Hızlandırma | Expediting | التسريع | Accélération | Zaten geciken bir siparişte kaybedilen zaman çizelgesi süresini geri kazanmak için kasıtlı olarak ek maliyet ödemek. |
| Hızlandırma maliyeti | Expediting cost | تكلفة التسريع | Coût d'accélération | Bir hızlandırma yönteminin, fazla mesai ücreti veya hava taşımacılığına yükseltme gibi, siparişin kendi normal maliyetinin üzerinde ek olarak getirdiği tutar. |
| Tarihi kaçırmanın maliyeti | Cost of missing the date | تكلفة تفويت الموعد | Coût du non-respect du délai | Bir alıcının hızlandırma yapmayarak kaybettiği şey; iptal edilen bir sipariş, kaybedilen bir müşteri veya bir ceza gibi, hızlandırma maliyetine karşı karşılaştırılır. |
| Fazla mesai maliyeti | Overtime cost | تكلفة العمل الإضافي | Coût des heures supplémentaires | Bir siparişi zamanında bitirmek için operatörlere normal saatlerin ötesinde çalışmaları için ödeme yapmanın ek maliyeti. |
| Hava taşımacılığına yükseltme | Air freight upgrade | الترقية إلى الشحن الجوي | Surclassement en fret aérien | Kaybedilen üretim günlerini telafi etmek için bir siparişin bir kısmını veya tamamını denizyolu yerine uçakla taşımak, parça başına daha yüksek navlun maliyetiyle. |
Artık bir hızlandırma yönteminin kendi ek maliyetini tarihi kaçırmanın maliyetine karşı nasıl karşılaştıracağınızı biliyorsunuz. Sonraki ders, hızlandırmanın bile mantıklı olmadığı durumlarda ortaya çıkan daha zor bir soruyu sorar: zaten harcanan paraya rağmen onaylanmış siparişi tamamen iptal etmek gerçekten doğru karar mı. Kurs haritasına dön